脫脂又稱除油。指從廢水、污泥或固體廢物中去除油脂。脫脂也指從機器部件或鐵制產(chǎn)品表面上除掉油脂的過程。
油脂主要來自機加工時沾上的潤滑油、防銹油，貯存期間的油封，模制時的脫膜劑以及磨拋光時沾上的拋光膏等。
美國FISHER費希爾 1098-EGR調(diào)壓閥 使用在介質(zhì)：氧氣 上選型注意事項：
閥體材質(zhì)需選CF8MSST 全不銹鋼；
內(nèi)件皮膜橡膠材質(zhì)均需選氟橡膠FKM （脫氧脫脂是要FKM，F(xiàn)FKM，LIFE. ）注：NBR丁晴橡膠不可用；
選型時注意壓差問題，壓力過高會增加爆炸風險；
注意口徑選擇，將管道流量流速控制在標準范圍內(nèi)，流速過高會增加爆炸風險；
用于氧氣上的減壓閥、調(diào)壓器、穩(wěn)壓閥必須進行脫脂脫硫、去毛刺才可使用！
【流速應(yīng)是在不同工作壓力范圍內(nèi)的管內(nèi)氧氣流速，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
1.氧氣工作壓力為10MPA或以上時，不應(yīng)大于6m/s;
2.氧氣工作壓力大于0.1MPA至3MPA或以下時，不應(yīng)大于15m/s;
3.氧氣工作壓力為0.1MPA或以下時，應(yīng)按該管系允許的壓力降確定；】
管道不脫脂的危害：
根據(jù)油脂對管道系統(tǒng)造成的危害不同，分為四種類型：
1、由于管道需進行酸洗而需要進行脫脂者。
2、油脂對與管道系統(tǒng)有關(guān)的生產(chǎn)產(chǎn)品或工藝過程有影響者。
3、輸送介質(zhì)與油脂混合后，形成燃燒或爆炸混合物，當有火種或達到一定溫度時，即開始灼灼或爆炸，如氧氣管道。
4、輸送介質(zhì)與油脂混合后，降低了輸送介質(zhì)的燃點，擴大了輸送介質(zhì)的爆炸區(qū)間，如氫氣，乙炔管道。
?管道脫脂很大的原因就是防止氧氣與殘留管道中的油脂發(fā)生反應(yīng)
?氧是自然界中分布最廣泛的元素之一，按容積計算，空氣中氧氣含量為20.93％。氧氣在常溫常壓下是無色透明、無味、無臭的氣體，比空氣略重。
?在大氣壓力下，冷卻至－182.96℃時，氧氣凝結(jié)成天藍色、透明的易流動的液體；當溫度降到－218.4℃時，則凝聚成藍色固體結(jié)晶。氧氣的化學(xué)性質(zhì)非常活潑，是強烈的氧化劑和助燃劑，它除了與金、銀及惰性氣體氦、氖、氬、氪、氙等在一般情況下不發(fā)生化合外，與其它物質(zhì)都能化合生成氧化物。
?氧化反應(yīng)的激烈程度取決于氧氣的濃度及壓力，如果氧化反應(yīng)在純氧中進行，則過程非常劇烈，同時放出大量的熱。（如金屬在氧氣中反應(yīng)，如果增加氧的純度和壓力會使氧化反應(yīng)顯著加劇，金屬的燃點隨著氧氣壓力增高而降低），氧氣與可燃氣體（乙炔、氫、甲烷等）以一定比例混合時，遇火會發(fā)生爆炸。
?氧氣經(jīng)壓縮后，在輸送的過程中，如有油脂、氧化鐵屑或小粒燃燒物（煤粉、炭粒或有機纖維）存在，隨著氣流運動與管壁或機體發(fā)生磨擦、撞擊，會產(chǎn)生大量磨擦熱，導(dǎo)致管道、機器燃燒?；蛘哂捎诠艿乐虚y門急驟打開，閥后氣體產(chǎn)生接近于絕熱壓縮的溫度，使管道或閥門燃燒，壓縮氧氣接觸到少量的油脂會立即劇烈燃燒而引發(fā)爆炸?；谘鯕獾倪@些特殊性質(zhì)，氧氣管道中的管子、配件、墊料及所有與氧氣接觸的材料都必須在安裝使用前進行嚴格的除銹，吹掃，脫脂
?氧氣管道的脫脂?氧氣管道、閥門等與氧氣接觸的一切部件，安裝、檢修及停用后再投入使用前必須進行嚴格的除銹、脫脂?工藝管道的脫脂?工藝管道工程中，多條管線按工藝要求在管道安裝之前必須進行管道脫脂